Вы помните бывший троллейбус Остина «Дилло»?

автор: Келси Томпсон

Размещено: 19 апреля 2023 г., 06:45 CDT

Обновлено: 19 апреля 2023 г., 13:53 CDT.

Примечание редактора: на видео выше показаны главные заголовки новостей KXAN News Today за 19 апреля 2023 года.

ОСТИН (KXAN) — Для более опытных или коренных жителей Остина «Дилло» может послужить отголоском прошлого ушедшего Остина. Но для тех, кто впервые приехал в столицу Техаса, может быть удивительно узнать, что когда-то шаттл «Дилло» служил троллейбусной системой, курсирующей через Остин.

Начиная с 1970-х годов, Armadillo Express перевозил пассажиров по всему центру города, путешествуя на север до Техасского университета в районе Остина к югу от озера Леди Берд.

Большую часть своего существования «Дилло» работал как бесплатный троллейбус; Согласно отчету Austin Towers, в разгар рецессии он снизил стоимость проезда и сократил ее с пяти маршрутов до двух.

В 2009 году CapMetro попрощалась с троллейбусной системой, согласно архивным репортажам из Austin Business Journal.

В пресс-релизе CapMetro от 25 сентября 2009 года было объявлено о прекращении эксплуатации The 'Dillo, сославшись на то, что маршруты троллейбусной системы составляют примерно 3% автобусных перевозок CapMetro и менее 1% от общего числа пассажиров. Это произошло после того, как CapMetro первоначально предложила приостановить движение маршрута на неопределенный срок в июле 2009 года.

«Сокращение услуг никогда не воспринимается легкомысленно, и это было непростое решение ликвидировать «маршруты Дилло», - заявил бывший президент и генеральный директор CapMetro Фред Гиллиам в сентябрьском выпуске 2009 года. «Однако в эти трудные экономические времена Capital Metro должна предпринять необходимые шаги для обеспечения общественного транспорта финансово ответственным образом. К счастью, есть много других местных маршрутов, которые пассажиры могут использовать для передвижения по центру Остина».

Однако это не помешало некоторым жителям Остина искать кусочек классической ностальгии по Остину или предпринимать попытки возродить систему.

В статье ABJ за февраль 2019 года сообщалось, что член бывшего флота Остина Dillo был продан на eBay почти за 30 000 долларов. По данным ABJ, автомобиль был описан как «четырехдверный Chance Trolly с пробегом более 85 000 миль и потенциальным будущим в качестве грузовика с едой или специального автофургона».

В рамках исследования циркуляции Downtown Austin Alliance, проведенного в 2020 году, DAA определило, что «сокращение маршрутной сети Дилло, экономический кризис 2008/2009 годов и обновленная политика в отношении тарифов привели к резкому падению пассажиропотока».

В отчете проанализированы тематические исследования циркуляторов в крупных городских сетях по всей стране, включая Вашингтон, округ Колумбия, Хьюстон, Портленд и Денвер.

Исследование DAA было направлено на то, чтобы определить, сможет ли Остин поддержать транзитную циркуляцию в центре города как средство решения проблем мобильности в центре города.

Результаты отчета определили, что простые, частые маршруты и бесплатные услуги «наиболее привлекательны для пассажиров», в то время как циркуляторы наиболее эффективны, когда они скоординированы с «потребностями отелей, туристических бюро, крупных работодателей и конференц-центров».

В отчете с рекомендациями DAA от февраля 2021 года предлагаются два возможных маршрута циркуляции в центре города для «оживления в стиле Дилло». Маршрут А соединит районы Маркет и Рейни-стрит, проезжая через Центральный деловой район, в основном работая на Четвертой улице.

В рамках проекта Маршрут B пересечет озеро Леди Берд и межштатную автомагистраль 35 и соединит районы Южный Конгресс, Южно-Центральную набережную, Центральный деловой район, Шестую улицу, Ред-Ривер-стрит и районы Плаза Сальтильо. В основном он будет проходить вдоль Конгресс-авеню, а также Шестой и Седьмой улиц.

Годовые эксплуатационные расходы по обоим маршрутам оценивались в 5,26 миллиона долларов. В отчете за февраль 2021 года указаны возможные государственно-частные партнерства между DAA, городом Остин, CapMetro и другими региональными транспортными организациями.

Однако с тех пор никаких дальнейших дискуссий по поводу циркулятора или маршрута, подобного Дилло, не велось.

Авторские права принадлежат Nexstar Media Inc., 2023. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.